Nuove immagini Specialized Tarmac SL8 trapelate online

currentsea, Weenies di peso

È questa la nuova Specialized Tarmac SL8?

I cambiamenti notevoli includono un tubo sterzo più profondo, oltre a catena e foderi verticali più sottili

Redattore di produzione in linea

Una nuova copertura Specialized Tarmac SL8 è rotta? Secondo le immagini trapelate sul forum Weight Weenies, ci sono alcune modifiche notevoli rispetto all'attuale SL7.

Un'immagine è apparsa per la prima volta sul forum lunedì scorso sostenendo di essere un'immagine ufficiale di marketing interno del marchio, anche se la bassa qualità potrebbe aver reso scettici alcuni.

Da allora sul forum sono emerse altre immagini di un ritiro di Soudal Quick-Step, che mostrano la stessa bici nei colori della squadra, suggerendo che non si tratta di una falsa bandiera, una Specialized SL8 è quasi certamente all'orizzonte.

Non che sia una sorpresa. La precedente versione della bici, la SL7, è stata rilasciata nel luglio del 2020, tre anni dopo la SL6 nell'agosto del 2017. Dopo quel ciclo di lancio, una SL8 sembrava sempre imminente.

C'erano alcuni dubbi persistenti quando una nuova moto non è emersa al Tour de France. Ora questi problemi sono stati risolti, anche se non c'è ancora alcuna parola ufficiale da parte di Specialized.

Allora, cosa è cambiato sulla nuova bici? Guardando le foto, ci sono alcune differenze evidenti che probabilmente porteranno la bici su un percorso aerodinamico e leggero ben percorso.

currentsea, Weenies di peso

La Tarmac SL8 sembra avere un tubo sterzo più profondo.

Quando è apparsa per la prima volta nel 2003, la Tarmac E5 è stata annunciata come la bici da corsa a tutto tondo di Specialized.

Una nuova bici puramente aerodinamica, affinata nella galleria del vento, è poi emersa nel 2012 con la Venge. Ciò ha naturalmente spinto la Tarmac a inserirsi maggiormente nella categoria dell'arrampicata, pur mantenendo sfumature aerodinamiche.

Le cose hanno preso una nuova svolta quando è stata presentata la SL7. Non ci sarebbe più stata Venge che è stata interrotta a favore della SL7, una bici che secondo Specialized era per tutte le esigenze, combinando caratteristiche aerodinamiche e leggere in un'unica superbike.

Aveva molte nuove caratteristiche aerodinamiche, incluse alcune adottate dalla Venge come il manubrio Aerofly. Molti dei vantaggi aerodinamici derivano dalle nuove forme dei tubi prese dalla libreria di forme FreeFoil autoprogettata di Specialized.

Da quello che possiamo vedere nelle immagini, sembra che Specialized abbia continuato lungo un percorso simile, più orientato all'aerodinamica, con alcuni cambiamenti evidenti tra cui un tubo sterzo molto più profondo.

L'UCI ha allentato le regole sulla profondità dei tubi nel 2023 e il tubo sterzo maggiorato è diverso da molte bici moderne poiché sporge davanti allo sterzo. Dato che l'area frontale è fondamentale per l'efficienza aerodinamica, lo è quasi certamente anche per i guadagni aerodinamici, quindi saremo curiosi di sentire i vantaggi una volta rilasciata completamente la bici.

Forse sorprendentemente nell'attuale mondo ciclistico dei manubri integrati, tutti i ciclisti Soudal Quick-Step sembrano utilizzare manubri e attacchi manubrio in due pezzi. Il marchio interno Roval di Specialized ha recentemente rilasciato il suo nuovo abitacolo Rapide monopezzo, quindi sospettiamo che si tratti solo di una configurazione temporanea.

Jz91, Weenies di peso

Sono emerse anche immagini di un campo di addestramento della Quick-Step di Soudal.

Oltre all'aerodinamica, il peso è uno dei parametri chiave delle capacità di una bici ed è raro che nuovi modelli vengano rilasciati senza affermazioni su entrambi.

La Tarmac è sempre stata una bici leggera, quindi non sorprende che Specialized abbia adottato alcune misure di riduzione del peso con la SL8 mantenendo la forma della bici essenzialmente la stessa.

Sia la catena che i foderi verticali si sono snelliti, il che senza dubbio farà perdere alcuni grammi e potenzialmente porterà a una maggiore distanza per gli pneumatici.

Anche il tubo obliquo sembra essere più sottile, il che presumiamo sia in nome del risparmio di peso. Avere meno materiale del telaio può disturbare il flusso d'aria, quindi questo sarà senza dubbio stato messo a punto per non disturbare l'aerodinamica.

Anche se ci sono ancora molte incognite e non c'è stata alcuna parola ufficiale da parte di Specialized, sembra che una nuova Tarmac SL8 non sia troppo lontana dal rilascio. Continua a controllare GCN per scoprire quando verrà ufficialmente interrotta la copertura.